Hiện nay, khi mua xe có rất nhiều người vướng mắc sao xe cộ này thực hiện chế hoà khí, xe tê lại sử dụng phun xăng điện tử. Vậy hai khối hệ thống này gồm điểm gì khác nhau? cùng lisinoprilfast.com đi so sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử điện tử nhé!

Khác nhau từ khái niệm

Phun xăng điện tử

Phun xăng năng lượng điện tử nghĩa là sử dụng một hệ thống điều hành để tinh chỉnh lượng xăng mỗi lúc xe hoạt động

Bộ chế hoà khí

Bộ chế hoà khí là 1 trong dụng nuốm để trộn xăng với không gian theo một tỷ lệ cân xứng sau đó cung cấp hỗn đúng theo này mang đến động cơ sử dụng theo nguyên lý cơ học.

Bạn đang xem: Thay chế hòa khí bằng phun xăng điện tử

Chế hoà khí là gì?

Cách tạo hỗn hợp nhiên liệu - không khí

Phun xăng năng lượng điện tử

Nhiên liệu sẽ được đưa trực tiếp vào động cơ nhờ áp suất cao. Vì được phun với áp suất cao thuộc định lượng đúng mực được thiết lập bằng phép tắc điện tử nên nhiên liệu được xé nhỏ, bay hơi cùng hoà trộn với không khí một phương pháp tối ưu nhất.

Tạo các thành phần hỗn hợp nhiên liệu - ko khí như vậy nào?

Bộ chế hoà khí

Mỗi lúc nạp nhiên liệu, ko khí sẽ được hút vào hộp động cơ qua họng khuếch tán. Nói là họng khuếch tán nhưng này lại có ngày tiết diện khá bé dại nhằm phân tách nhiên liệu. Tại đây, xăng cũng được hút ra từ buồng phao trải qua giclơ xăng. Giclo sẽ khẳng định lượng xăng cần thiết và tương xứng với lượng không khí hút vào để hoàn toàn có thể tạo ra hỗn hợp về tối ưu nhất.

Chế độ làm cho việc

Khi khởi động

Phun xăng năng lượng điện tử

Khi khởi động, hệ thống điều khiển ECU sẽ nhận ra được hộp động cơ đang xoay nhờ bộc lộ máy khởi động. Tự đây, ECU sẽ tinh chỉnh vòi phun để cung ứng một lượng nhiên liệu các thành phần hỗn hợp để khởi đụng động cơ.

Bộ chế hoà khí

Khi bắt đầu khởi hễ xe, bướm gió bây giờ sẽ đóng hoàn toàn để tạo thành hỗn hợp xăng đầy đủ đậm. Sau khoản thời gian khởi động, bướm gió sẽ được nới lỏng nhằm tránh các thành phần hỗn hợp quá đậm khiến tắt máy bởi ngộp xăng.

Chế độ làm việc của chế hoà khí

Khi hộp động cơ còn lạnh

Do từ bây giờ động cơ lạnh khiến cho xăng bay hơi khá kém yêu cầu các các bạn sẽ cần bao gồm một các thành phần hỗn hợp đậm hơn. Còn nguyên lý thao tác làm việc cũng kiểu như với khi khởi động.

Xem thêm: Link Tải Game Tiếu Ngạo Giang Hồ Pc Tiếu Ngạo Giang Hồ Hồi Sinh Trở Lại Việt Nam

Khi tăng tốc

Bộ chế hoà khí

Mỗi lúc tăng tốc thì tất cả hổn hợp xăng - không khí ở xe pháo sử dụng bộ chế hoà khí có khả năng sẽ bị nhạt đi. Để tránh hiện tượng kỳ lạ này thì bộ độ hoà khí sẽ được trang bị thêm một bơm tăng tốc. Thời điểm này, bướm ga vẫn mở bất thần và xăng sẽ tiến hành phun ra từ bỏ bơm tăng tốc nhằm mục đích bù lại lượng xăng bị cung cấp trễ.

Phun xăng năng lượng điện tử

Ngược lại với chế hoà khí, phun xăng điện tử sẽ không có ngẫu nhiên một hiệu chỉnh nào mọi khi tăng tốc bởi vì do xịt xăng tự động nên không tồn tại sự chậm trễ. Tuy nhiên, trong thực tế thì cũng đều có một lượng xăng nhỏ tuổi được phun thêm để hỗ trợ thêm.

Ưu, nhược điểm cồn cơ phun xăng điện tử so với hộp động cơ dùng bộ độ hòa khí

Bộ chế hòa khí

Ưu điểmCấu tạo đối chọi giản, thuận lợi thay nuốm và sửa chữaGiá thành thấpNhược điểmCác mạch xăng được điều khiển bằng cơ khí buộc phải hỗn phù hợp giữa xăng với không khí không được buổi tối ưu nhất có thể. Dễ xẩy ra trường hợp hỗn hợp quá đậm hoặc thừa nhạt, thậm chí còn hiện ra khí độc như NOx, HC cùng CO.Các xi-lanh sẽ nhận được lượng hỗn hợp khí-xăng không giống nhau. Cố kỉnh thể, các xi-lanh ngơi nghỉ càng xa bộ chế hoà khí thì lại càng nhiều xăng. Phân tích và lý giải hiện tượng này, các chuyên viên cho hay chính vì nhiên liệu đã nặng rộng không khí để cho những hạt xăng nhỏ tuổi lưu thông không được xuyên suốt trong những đoạn cong. Trong khi đó, phân tử xăng bự lại đi mang lại vách sau cùng và ứ đọng lại. Số xăng đó lại bốc tương đối để có thể cung cấp thêm xi-lanh đầu - cuối. Chính điều này đã làm cho hỗn phù hợp khí - xăng ở các xi-lanh xa giàu xăng hơn phần nhiều xi-lanh sinh hoạt gần.

Ưu yếu điểm của cồn cơ phun xăng điện tử điện tử và chế hoà khí

Phun xăng năng lượng điện tử

Ưu điểmTiết kiệm nhiên liệu: Theo kết cấu, mỗi một xi-lanh trong hệ thống phun xăng điện tử đều có một vòi xịt riêng biệt. Những vòi phun này các được điều khiển bởi hệ thống trung trung khu ECU đề xuất lượng các thành phần hỗn hợp khí - xăng sẽ được cung ứng cho những xi-lanh một phương pháp đồng đều. Điều này sẽ khiến xăng không biến thành đọng lại và tiết kiệm xăng hơn.Có thể ưng ý ứng được với tương đối nhiều tải trọng không giống nhau: Theo như đơn vị sản xuất, hệ thống phun xăng năng lượng điện tử rất có thể đáp ứng hỗ trợ nhiên liệu sinh sống nhiều cơ chế và sở hữu trọng không giống nhau một giải pháp nhanh chóng.Giảm thiểu độc hại môi trường: vì được sử dụng một giải pháp triệt để đề xuất lượng khí thải thải ra môi trường thiên nhiên sẽ giảm đi, từ kia giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trườngNhược điểmĐể có được những ưu điểm trên thì chắc chắn là hệ thống phun xăng điện tử có cấu trúc khá phức tạp. Cấu tạo phức tạp sẽ dẫn đến tình trạng cạnh tranh sửa chữa.Một nhược khác của khối hệ thống phun xăng điện tử chính là nó có ngân sách khá cao.

Trên đây là những điểm so sánh cơ bản giữa chế hoà khí và phun xăng điện tử. Từng một hệ thống sẽ bao gồm ưu điểm yếu riêng. Một lời khuyên dành cho bạn đó là khi muốn cài đặt xe, cạnh bên việc suy nghĩ xe áp dụng chế hoà khí hay phun xăng điện tử điện tử thì các bạn cũng đề xuất để tâm đến những yếu tố khác như giá thành, cồn cơ, hãng sản xuất… để hoàn toàn có thể mua được loại xe tương xứng với túi tiền và mục đích sử dụng.